Re: Ne zákazu alkoholu, Petr C., 8/18/2017 2:57 PM
S tou maximální propustností při 80 km/h je to teoreticky možné, právě proto, že by nikdo nikoho nepředjížděl a všichni by pluli tak nějak stejně.
Jenže to by D1 nesměla vést přes vysočinu, kde ve stoupání stejnou rychlost různých vozidel těžko docílit. To by museli mít všichni automatické převodovky, tempomaty a hlídače pruhů a odstupu, protože takový způsob jízdy by dost uspával a vedlo by to k nehodám z nepozornosti.

Tebou popisovaný případ má dva aspekty:
1. Ano, když je tam omezení jsem povinen zpomalit a nad důvodem nebádat, protože nemám možnost to posoudit.

2. Je otázka, proč tam to omezení bylo, jestli práce probíhaly i v blízkosti vozovky, případně dělníci potřebovali vozovku přecházet nebo jestli to tam bylo jenom pro jistotu, případně pro snížení vodorovných sil a dalších dynamických účinků přenášených z vozidel na silnici a dále do podloží.
V tom případě by to mělo smysl u nákladních vozidel, osobák silnici namáhá podstatně méně, jenže snížit na 100m úseku rychlost nákladním vozidlům a osobním ji nesnížit dost dobře nejde. Potom bych doplnil omezení značkou práce na silnici a dodatkovou tabulkou nebo informační tabulí oznamující např. oprava štoly pod silnicí, aby si řidiči neříkali: Který blbec to sem dal. Ochotě řidičů zpomalovat v takových omezeních by přispělo, kdyby nebyly často ponechávány zbytečně, i v noci nebo o víkendu, kdy se na místě nic neděje a stav silnice zrušení umožňuje.

Na dálnici je v zúžení 80 ani ne tak kvůli lidem co tam pracují, ale spíš kvůli tomu, že užší pruh je opravdu úzký a ta 80 je optimální rychlost, aby se v něm člověk udržel, dával pozor na občas vybočující kamióny vpravo a sem tam i zvlněné betonové zábrany. Další problém je to, že do ohrazeného prostoru zajíždějí a zase z něj vyjíždějí vozidla, která musí předtím zpomalit a následně se zas rozjet.

Čím vyšší rychlost, tím větší vzdálenost potřebná na reakci, podle tabulek se na každých 30km/h návrhové rychlosti zvětšuje šířka jízdního pruhu o 30 nebo 50 cm (teď z hlavy nevím) a zvětšuje se i šířka krajnice.
Proto tam, kde je pruh užší musí být rychlost snížena, aby se dalo v pruhu bez problému udržet.

Kavolem popsaný případ by stačilo označit výstražnou značkou pro hrbol, omezení rychlosti je tam úplně zbytečné. Už je to tam cca půl roku a nic se neděje.

S bandou ožralých agresivních blbů se diskutuje těžko, k tomu není co dodat.

Úředníci, kor na Povodí, by mohli chápat, že vodáci nejsou organizovaní ani registrovaní, povinnost chodit sem a číst si co tu řešíme nemají a tvoje pravomoc je k něčemu donutit je nulová, stojí to jenom na dobrém slovu a slušném vychování.
Oni ti to otloukají o hlavu asi spíš proto, aby ti to znechutili a nechodils je otravovat moc často.
Taky hodně chodím kvůli stavbám po úřadech, většinou zastupuju investora, tak s tím mám svoje zkušenosti.