Home ČR - Čechy Smědá

River Smědá

84%

• Source of: Jizerske moutains
• Lenght of river in km: 39
• Difficulty:
  

  	Part	river km	Difficulty
  upper	][s 2km nad Bílým Potokem - ][s Bílý Potok	40.9 - 38.6	WW IV - V
  middle	][s Bílý Potok - Raspenava	38.6 - 31.8	WW III - II (III+)
  bottom	Raspenava - border s PL	31.8 - 0.0	WW II - I

  
  

• Conditions: the upper part has a big drop with high weirs and problematic stop in front of theirs.
• When, who, how long, type of boat:
  

  The limits are defined almost for canoe. For kayaks can limit a few cm less, for rafts higher.

  Part	when	Water gauge	Topically CHMU	Actual water level
  upper and middle	only shortly in spring or after heavy rain	minimum: 40 cm part: z B. Potoka water gauge: Bílý Potok time (gauge): 30.12. 01:30 změna vodočtu nebo limitu: 1/7/2019	8 cm (0.25 m3/s)
  		minimum: 40 cm part: z Raspenavy water gauge: Frýdlant time (gauge): 30.12. 01:30	15 cm (1.24 m3/s)
  		minimum: 35 cm part: od konce Frýdla water gauge: Frýdlant time (gauge): 30.12. 01:30 změna vodočtu nebo limitu: 1/7/2019	15 cm (1.24 m3/s)
  bottom	a little bit more water level	minimum: 25 cm part: od Předlánce water gauge: Předlánce time (gauge): 30.12. 01:30	25 cm (2.53 m3/s)

  
  Statistika sjízdných dnů v měsíci - part z B. Potoka
  (Sjízdnost v zimních měsících může být výrazně ovlivěna zámrazy vodočtů!)

  Měsíc	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
  Rok 2020	0	1	0	0	0	4	0	0	0	2	0	0
  Rok 2019	0	1	0	2	3	0	0	0	0	0	0	0
  Rok 2015	1	0	1	0	0	0	0	0	0	0	1	0
  Průměr	0	1	0	1	1	1	0	0	0	1	0	0

  
  Ještě podrobnější informace o sjízdnosti v tomto úseku?
  
  Statistika sjízdných dnů v měsíci - part z Raspenavy
  (Sjízdnost v zimních měsících může být výrazně ovlivěna zámrazy vodočtů!)

  Měsíc	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
  Rok 2020	0	7	3	0	1	13	0	1	1	5	3	0
  Rok 2019	5	2	5	4	7	0	0	0	0	0	0	0
  Průměr	2	4	4	2	4	6	0	0	0	2	2	0

  
  Ještě podrobnější informace o sjízdnosti v tomto úseku?
  
  Statistika sjízdných dnů v měsíci - part od konce Frýdla
  (Sjízdnost v zimních měsících může být výrazně ovlivěna zámrazy vodočtů!)

  Měsíc	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
  Rok 2020	0	9	4	0	1	14	2	1	2	6	4	1
  Rok 2019	8	3	11	11	9	0	0	0	0	1	1	0
  Rok 2018	1	0	0	1	0	0	0	0	0	0	1	3
  Rok 2017	0	4	3	2	0	0	1	0	2	9	1	0
  Rok 2016	0	2	0	0	1	1	2	0	0	1	0	1
  Rok 2015	2	0	3	1	0	0	0	0	0	0	3	1
  Průměr	2	3	4	2	2	2	1	0	1	3	2	1

  
  Ještě podrobnější informace o sjízdnosti v tomto úseku?
  
  Statistika sjízdných dnů v měsíci - part od Předlánce
  (Sjízdnost v zimních měsících může být výrazně ovlivěna zámrazy vodočtů!)

  Měsíc	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
  Rok 2020	2	28	24	5	6	15	13	5	10	24	30	24
  Rok 2019	22	21	31	28	22	13	0	1	1	5	3	1
  Průměr	12	24	28	16	14	14	6	3	6	14	16	12

  
  Ještě podrobnější informace o sjízdnosti v tomto úseku?
  
  
• Character of river:
  

  Part	width or character	countryside	type of boat	recommended for	speed of flow
  upper	8 - 10 m	civilization	kayak, raft, close boat	experts	2 hours
  bottom	10 - 17 m	forest, meadows	open boat	experiences	5 - 7 km/h

  
  
• The best part: upper and under power station in town Frydlant - nice 2 km part WW II+ with navigable in high water. You can back to power station in train tunnel and repeat ship again.
• Dangerous part: upper
• Usual put in and take off point: Bílý Potok 38.6, Frýdlant 24.9, Víska 16.4, Černousy 4.7
• Continue on river: Lužická Nisa, Lausitzer Neisse(Nysa Lužycka)
• Access to river: train and road well
• Camps: Hejnice 37.0, Frýdlant 26 (Add new link )

Řeku už jeli: (17)

jel jsem ji taky (zapsat do zápisníku) Chystám se na ni

Kdo	Km	Trasa	Obtížnost	Datum	Loď	Hodnocení
Rypáčci	9	Višnová - Ves	WW I	1.7.20	nafukovací kánoe
Vodočet: vodočet Předlánce, stav: 47 cm, 6.4 m3/s, úsek: od Předlánce			Popis: Po vcerejsi "divocine" z Rasoenavy jsem cekala meandry podobne Ploucnici, omyl, v Meandrech Smede je sirka reky kolem 10m i vic, reka pekne tece, clovek musi byt ve strehu - obcas se najde zataras pres celou reku (dnes byly tri). Pod rezervaci se reka zuzi, zklidni a zaroste. Spousta mist vhodnych ke koupani. Otazka, jak casto ma v lete vodu.
Rypáčci	20	Raspenava 31,7km - Višňová	WW I, WW II	30.6.20	nafukovací kánoe
Vodočet: Vodočet Frýdlant 38cm			Popis: Nejdrive jsme cekali, az voda opadne, abychom s sebou mohli vzit i juniory a pak jsme doufalu, ze se to jeste chvili udrzi na 40cm... Za stavu 38cm to prekvapive slo sjet i z Raspenavy, skrtli jsme jen vyjimecne, byla to ale v sirsich mistech technicka klickovacka. Kupodivu pouze u jednoho jezu bylo mene vody, zbytek nebyl problem klickovanim jet. Hned dva prvni jezy pod startem v kilometrazi prebyvaji - z prvniho zustala pekna perej, druhy zmizel uplne. Jeden jez pod lavkou pro pesi na konci Raspenavy ale pribyl. Byli jsme pripraveni oblouk pod Hartou prenest tunelem, ale prekvapilo nas, ze pres jez tece (navzdory limitu) docela hodne vody. Slo to jet, technicka WWII s obcasnym strejchnutim pri klickovani v perejich. 11
Ivis	24	Pritok Rasnice - Frýdlant, jez, COV a Pritok Bulovsky potok 11,6 - Ves, most 2,6 a Frýdlant, jez,přítok Řásnice- Předlánce 10,6	WW I	24.6.20	nafukovací kánoe
Vodočet: 71 cm, 11,6 m3/s Předlánce a 47 cm, 9,4 m3/s Frýdlant			Popis: Prvne kratky usek pri spluti Rasnice (1 km), pak meandry pri spluti Bulovskeho potoka( 9km ). Hezky to teklo prumer 7,4 km/h. Nicmene o moc se to nelisilo oproti stavu kdyz bylo o 50 cm min. Jen 1x jsem musel z vody diky padlemu stromu pres celou reku. Jinak zadne prekazky po povodních. A pak do třetice na závěr asi nejhezčí usek Smědé od konce Frýdlantu (14 km). Průměr 8,1km/h. Jinak jsem vlastně jel na Smědé dnes nejen udávaných 24 km, ale celkem dokonce 28 km, ale poslední 4 km (zde lehce zapadané a průměr jen 5,3 km/h) jsem jel jako hraniční řeku, kterou počítám zvlášt jako polskou Smědou, která se tedy jmenuje polsky Witka. I jsem to jel samostatně.
Herčus	14	Frýdlant (sil. most - ul. Míru) – Předlánce ( 2. sil. most u vodočtu)	ZW, WW I	2.2.20	nafukovací singl
Vodočet: vdčt Frýdlant: 35 cm, 5.5 m3/s, vdčt Višňová: 54 cm, 5.0 m3/s, vdčt Předlánce: 45 cm, 6.0 m3/s			Popis: Teče všechno možný a nikdo se mnou nakonec nemůže jet, takže musím vybírat něco lehčího, když jedu sám, protože zůstat dom by byl hřích. Volba padla na Smědou pod Frýdlantem, jelikož pendl zajistí vlak a za limitního stavu vody se snižuje nebezpečnost plavby. Ještě než opustím doupě domova dočítám se o nějakých zapeklitostech okolo možných vyschlých podjezí. Nejdřív prohlížím ve Frýdlantu stav vody a hledám vhodný místo, kde se později dostanu kvůli navigaci k vodě. Pak přejíždím dolů, kde ve Vísce kontroluju stav v korytě z mostu a zdá se v pohodě. Dojíždím k druhému mostu s vodočtem v obci Předlánce, kde začíná Přírodní rezervace Meandry Smědé, kde se dá dobře nechat auto u vody a je to necelý kilák na vlak. Cestou z vlaku kontroluju vodní stav a všude kam je vidět se zdá, že to půjde. Na startu ve Frýdlantu volím nástupní místo pod silničním mostem (ulice Míru), kde se dá seskočit do navigace. Je poledne a vyrážím. Hned po pár metrech dojíždím k prvnímu jezu u ústí Řasnice, který je v pohodě sjízdný a žádnou vodu nebere, akorát doufám, že to zkorodovaný stavidlo pod kterým musím podjet si nebude chtít hrát na gilotinu. Zanedlouho dojedu k jezu u ČOV, kde se nakonec rozhodnu přenést zleva. Pod jezem je znát, že si ČOVka nějakou vodu uzmula, ale na další plavbu mi to s občasným škrtnutím dna o kámen stačí a loď opouštět nemusím. Po 400 metrech se voda vrací a je možný plout dál bez omezení, akorát voda trochu změnila barvu a odér, ale není to nic strašnýho. Taky začínám potkávat první padlý stromy, co zasahují do řečiště, ale všechny se dají objet i když je potřeba upozornit, že do některých táhne proud. Taky se začínají objevovat často peřejnatý místa, taková kličkovací max WW1 a fragmenty hezký přírody, který umí udělat dojem, ale ten dojem zase docela často vyruší nějakej přítomnej odpad na březích. Dojíždím k velkýmu jezu na začátku Harty, který taky přenesu vlevo a jsem moc rád, že nekrade žádnou vodu. Odtud začíná nejhezčí pasáž v mém úseku - 2,5km dlouhá pasáž v lesnatým údolí s mnoha balvany v řece, která začíná na úrovni jednoho okraje železničního tunelu a končí na druhým. Tady jsou v podstatě kontinuální kličkovací peřeje v moc hezký přírodě. Vodní stav dostačující, le určitě by se sneslo víc. Teď to byla WW1, ale mít 20cm navíc, tak bych tu WW2 čekal... za velké vody možná i víc než WW2. Připomíná mi to třeba Lomnici (Orlík) nad ústím Skalice, nebo Mastník pod Radíčí. Jakmile dojedu tuto pasáž kolem Harty čeká mě volej a největší jez, co jsem ztěží přenášel vlevo. Jak nepěknej pohled se mi dostavil, když pod jezem bylo sucho (kde ještě před dvěma hodinama to teklo)... no nic, prostě pešek. Následujících 1100 metrů musím velmi často brodit, ale když je klidnější kus, tak se nechalo na louži pomalu plout. Cestou podjíždím jeden drát, pod kterej jsem se dokázal za suchýho koraty podehnout, ale kdyby tu tekla voda, tak je v nepřekonatelný výšce a je nutný ho přenýst... je dost špatně vidět. Nachází se zhruba někde 300-400 metrů pod jezem. Po dalších 400 metrech pod drátem je v korytě strom s větvemi, kde jsem vyrobil pro budoucí splouvače průjezd, aby nebylo nutno přenášet, teda pokud se do těch zbylých větví nenachytá nový bordel. Když se šlohnutá voda navrátí, což je kousek pod silničním mostem ve Vísce, tak už je charakter řeky zasazen do luk s břehovým porostem a vodní stav je bohatě dostačující na plavbu. Cestou do Předlánců mi začíná pršet, tak už se moc nezdržuju, včechny zbylé stupně, nebo splavy bez komplikací sjíždím i když ten splav ve Višňové by mohl být za vyšších stavů nebezpečný, může se tu tvořit vývařiště. Od Vísky už obtížnost nepřesáhne WW1, ale stále to pěkně teče a občas i pohoupe. Když to zhodnotím, tak kdybych stihl vlak o 2 hodiny dřív, plavba mohla bejt o dost lepší, ale i tak se mi to vcelku líbilo... hodnotil bych to tak, že Frýdlant-Jez nad Hartou za 3 hvězdy, Harta za 4 hvězdy, ale za víc vody bych hodnotil plným počtem. Kilometr suchýho koryta za 1 hvězdu, ale mít to vodu, tak za 4 hvězdy a od Vísky do Předlánců za 3,5 hvězdy. Když jsem doma koukal na vodní stavy, tak v době mýho splutí zrovna nastal nějaký hrozný nelogický výkyv na vodočtu, nevím, jestli to nemohla ovlivňovat manipulace nějakýho jezu. Na úsek Harty se rád vrátím za lepší vody, na spodní meandry bych taky někdy zajel pokochat se hezkou přírodou a nad Frýdlantem to bude taky určitě zajímavý ale to zas někdy jindy.
Stanislav V.	16	Mínkovice-státní hranice	ZW, WW I	7.4.19	nafukovací kánoe
Vodočet:			Popis: S Petrem ,Frantou a Jirkou na nedělním vodním výletě.Vody dost ,počasí nádherné.Všem se Smědá líbila, hlavně její přírodní meandrovitý charakter.Byla čistá ,pěkně tekla a okolní krásná příroda na konci světa nás pohladila na duši.Klid a pohoda docela kousek za barákem.
Franta	16	Minkovice-Ves,hranice s Polskem	ZW, WW I	7.4.19	nafukovací kánoe
Vodočet:			Popis:
Eki	14	Nad Vískou - Ves most	ZW, WW I	29.7.17	nafukovací kánoe
Vodočet: 6 m3/s v Předláncích			Popis: Zajímavá říčka, s velmi rychlým poklesem průtoku (o 3 dny dříve tu byl 3. povodňový stupeň, teď už dle raft.cz nejetelné, ale z Vísky nebyl problém). Tlupa morčáků, dva jeřábi, skorci, ledňáček. Písčité a štěrkovité pláže. Pěkné peřejky, v přírodní památce hodně meandrů a opadávající jílovité břehy, ale jen jedno místo jsme museli přetahovat. Jen dva jezy na celé trase, sami na řece, ve Vsi příjemná hospůdka na konci světa, spluto na pálavě.
Ivis	15	19,6 Kunratice ,Harta - 4.7 siln. most Boleslav (Černousy.	WW I, WW II	10.4.17	nafukovací kánoe
Vodočet: 36 cm , průtok 6,39 m3/s			Popis: první kilometr super kličkování mezi kameny (ww2) -velký zážitek ,super , akorát jsem bohužel až pak zjistil (kilometráž je docela nepřesná /např. siln. most v Kunraticích neexistuje žádný na 19,3 ř. km ) ,že jsem mohl začít mnohem dřív (23,3 ř.km ) a užít si akčního kličkování ne jen 1 km ,ale 5km až po 18,2 ř.km , a to nemluvím o náročném přijezdu autem na toto místo a pak ještě náročném sejití strže. Pak od 16,4 ř. km celou dobu pohodová meandrovitá říčka mírně tekoucí .,občas peřejky Rychlost jsem měl 6,5 km/h bez námahy. Od Vísky může být limit i méně (tedy nemyslím psaný 45 cm ,ale i min než 36 cm, co jsem jel já) .

Zobrazit další podrobnosti o této řece ze zápisníku